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廣佛地鐵 高速飛馳的城市化品牌

  • 品牌:廣佛地鐵
  • 品類:城市交通樞紐
  • 時間:2013-01-01
  • 服務:品牌整合創新
項目成果:

集和經過嚴謹系統的對廣佛兩地人文、地理、經濟等方面的深入探究,賦予了廣佛地鐵全新的品牌價值。“雙城共融,心悅廣佛”成了一個推動和諧的容器,反映了廣佛地鐵推動社會和諧發展的宗旨與美好愿景。歷經5年馬拉松式的長跑,它標志中國首條城際地鐵的項目終于沖破藩籬。

廣佛地鐵總投資達146.75億元的,歷經5年馬拉松式的長跑,它標志中國首條城際地鐵的項目終于沖破藩籬。廣佛線是廣佛區域一體化戰略的重要組成部分,成為聯結兩地文化的紐帶,將廣佛都市圈綿延千年的文化,共冶一爐、融會貫通。


背景:廣佛同城定位之爭,主從還是平等?

2007年6月28日,中國第一條城際快速軌道交通線廣州至佛山線全面動工。總投資達146.75億元的廣佛地鐵,自2002年10月魁奇路站破土動工試驗后,歷經5年馬拉松式的長跑,這個標志中國首條城際地鐵的項目終于沖破藩籬,帶給民眾“降生”的第一聲啼哭。廣佛線是廣佛區域一體化戰略的重要組成部分,廣佛地鐵不僅具有不可估量的經濟和社會效應,還將成為聯結兩地文化的紐帶,將廣佛都市圈綿延千年的文化,共冶一爐、融會貫通。

“廣佛都市圈”概念最早肇始于2000年,但圍繞二者的定位,從一開始學術界就分為截然不同的兩派。 一派認為二者應是主從關系,佛山應該做衛星城,甚至廣州兼并佛山。

原因是:“在中國依然是行政為主導的發展情況下,只有合并,才能更好地發揮合力;佛山行政區內各市本身的交通無法形成一體,與廣州聯系更大;廣佛在文化、生態上聯系密切。 與此相反,另一派則力挺二者應是平等關系。這兩派的爭執一直未休。佛山的未來,究竟是與廣州“融合”,還是與廣州“合作”,或者與廣州“主從”, 都值得政府及社會各界深入思考。

廣州市社科院于近日發布的《2008中國廣州經濟發展報告》 中大膽放言 :佛山應該進一步融入廣州,放棄全省第三大中心城市的定位,轉而定位為廣州的衛星城,真正成為以廣州為中心的組團城市群,主動承擔廣州的輻射。 這一紙報告,再度引發廣佛兩地對各自定位的爭論。不過,再多的口水也不能淹沒一個明確的事實,廣佛都市圈由概念到現實是一個自然的成長過程,由廣佛融合進而到珠三角的一體化,才是未來發展的趨勢和動力。 廣佛一體化已成大勢所趨。


挑戰:傳承與飛躍,雙城攜手共榮

一個“主從還是平等”的激烈辯論,還遠遠不是廣佛融城之旅的全部挑戰。它的挑戰還將涉及社會民生,政府規劃,兩地文化,歷史沿革,軌道交通的行業屬性,國際行業趨勢,未來社會發展趨勢,經濟運營……等等諸多復雜而系統的問題,集和必須拿出一個兼收并蓄,能得到多方認可的解決方案。在經歷上百次方案的嚴密推演,最終鎖定的方向恰當的把握了社會的需求和順應了民意。簡單往往就是駕馭復雜的最佳方式,我們決定尊重社會文化和消費者識別資源,繼續傳承廣州地鐵多年來的成功運營經驗以及品牌社會識別資產。其實這個方向在提案一開始就被關注,但為確保方案的嚴密和完善,我們通過更多的發散來尋找新的可能。雖然回過來還是確立了最早的繼承包容的方向發展成果,但那也是經歷了多方對比和驗證的結果,事實上也是思考精度的螺旋上升,為最終方案的突破奠定了最為嚴密的佐證,我們稱之為問題窮盡后的再超躍。

好的問題總是充滿矛盾。當你擁有的時候,就需要通過變革來打破陳腐,創立新知。廣佛線畢竟是一條鏈接雙城的和諧線,簡單的拷貝必然會引發兩地的矛盾,如何在傳承與創新中找到最恰如其分的答案,的確是對集和團隊專業能力的挑戰。集和的目標就是梳理廣佛地鐵與廣州地鐵之間的關系,在品牌形象上,一方面要傳承廣州地鐵的優良視覺印記,體現整體相關性;另一方面還要突出廣佛地鐵的獨特品牌魅力,保持鮮明的個性與區隔力,增強品牌辨識度。真正的見地包含極端,但絕不在任何一個極端里面,這就是適應矛盾的第三條路,也是通往廣佛和諧融城之路的啟動鑰匙。


解決:大視野,演繹城際新視界

集和憑借多年以來在品牌設計咨詢領域的經驗,經過嚴謹系統的對廣佛兩地人文、地理、經濟等方面的深入探究,賦予了品牌全新的價值。“雙城共融,心悅廣佛”成了一個推動和諧的容器,反映了廣佛地鐵推動社會和諧發展的宗旨與美好愿景。

對于一個社會公共事業品牌,最終的受眾終歸是普通百姓。而通俗易懂的品牌識別就成了鏈接所有價值的關鍵,為了體現廣佛地鐵“雙城共融”和諧發展的愿景,全新的廣佛地鐵標識在創建和諧城市圈的大視野下,巧妙融合了廣州地鐵標識的核心元素,既保留了廣州地鐵核心的視覺資產,延續了大眾市民對地鐵耳熟能詳的認知,又完美展現了獨特的雙城共融之形,通達無限之意。充分展現了新世紀、新速度的時代感與廣佛地鐵專業、真誠的服務感。
這種你中有我,我中有你的表達意態,通過簡煉和諧的視覺符號被直覺的呈現出來。圓融通達的呈現表達出社會民眾對廣佛未來的美好憧憬,也激發出人們對城市未來的希望。

一但品牌核心識別被確立,隨之而來的重點就是與消費體驗的結合。也只有在接觸溝通中,品牌識別才能釋放出強大的影響力。作為公共交通事業的廣佛地鐵,與公眾最為重要的接觸點產生在乘坐地鐵的過程中,而影響社會流通效能的關鍵因素則是“公共交通的導視系統”。集和在消費環境和空間識別領域的成熟經驗,在此關鍵時刻發揮出專業的能量。集和通過深入研究廣州地鐵運營多年,已相對成熟的導視體系,結合和對新廣佛地鐵的定點測試與系統人群研究,適配開發出了廣佛地鐵新的導視體系。新的導視體系并沒有刻意在形式上追求新、奇、特,因為這樣很能會造成已擁有多年廣州地鐵使用經驗的消費人群,產生陌生和隔離感,并可能全面增加投入成本,造成社會識別資產和經濟資產的雙重流失。而適度親切、尊重事實的方式提供了最大的社會效能,集和以一種客觀視野傳達出廣佛地鐵高效、可靠及精確的乘坐訊息。最終成果的迅速推動也驗證了集和的設計哲學:基于“此時、此地”的設計才是優雅的設計。當然,集和并沒有停止對未來的探索和研發,集和在尊重 “此時、此地”的大格局下,對未來交通導視系統的研究,也必將對廣佛地鐵將來的發展留出想象的空間。

2012年廣佛線將全線貫通。全線通車后,廣州到佛山全程只需49分鐘。廣佛地鐵的建成必將帶來一個更加自由和諧的廣佛城市圈,讓我們來共同實現廣佛城際圈的精彩未來吧!



































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